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奔腾长大了，作为马6技术消化后而诞生的车，上市初默默无闻，后来用操控和安全赢得认可，到如今的性价比之首选，仅仅用了两年时间。
奔腾会疼人了，管家服务一直在进步，尽管距离完美还有很远的路要走，但是每年春秋两次的服务和其它节假日的丰富活动让人看到了前进的步伐。
奔腾知道节约了，出人意料推出的维修备件价格全面永久性下调50％，可以说是切切实实为车主解决了部分用车费用问题。
奔腾稳重了，今年4月至今，连续5个月销量稳步超过4000辆，可以说这是国内自主品牌在中高级轿车领域取得的很不错的成绩了。
奔腾成熟了，在众多厂商全力打价格战的时候，不随波逐流，而是稳扎稳打的推广售后服务，定期升级产品，是一个不错的思路。
奔腾有远见了，在获得销量上的突破后，奔腾开始做长远打算，今后奔腾将成为一汽旗下的母品牌，据说在此基础上还会有一系列子品牌上市，如B50、B40、B30等。
希望奔腾保持低调务实的作风，继续成长，别让我们奔友失望。
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