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熟悉道路
状况在发动机的各种工作状况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行
驶，车多路挤，经常需要起步停车，使得车辆在不经意间消耗了不少燃油。因此，每
次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在
交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路
段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺
畅。
正确换挡
为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，只
有当发动机运转不平稳时挂入低挡。
配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选
择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。
忌猛加油猛刹车
加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏。在城市道路行车时，一般来说速度都较慢，在跟
车行进中常有停顿、等候，一些车主为了防止别人“插队”而猛加油猛刹车，这样其实
很容易发生碰撞事故，更不利于节油。
高速行驶勿开车窗
长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力较大，此时若再打开车窗，气流乱蹿
不但会造成车体不稳，也会更加费油。高速行驶时应尽可能地关闭车窗，以减低行驶
噪音及空气阻力，相应降低了油耗。
保持中速行驶
若以最高车速的3/4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50%。每种车型都有其最佳的
经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35公里～45公里，小型车则是每小时60
公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。
定期保养车辆
定期保养不仅能提高行驶安全性，延长车子使用寿命，并且还能保证燃油经济性，减
少环境污染。因为，技术状态不良的发动机，其油耗要比正常状况高出10%。
减少短距离行驶
发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态。处于冷态的
中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内，其百公里油耗高达30升～40升，行驶两公里
后降至20升，大约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行
驶。
保证轮胎正常气压
若轮胎胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5%。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮
滚动阻力，加剧轮胎磨损。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10%，应
按实际需要使用冬季轮胎。
及时整理行李箱
轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物
品。车顶行李架使用后应立即拆掉，否则，行驶时将提高风阻，导致油耗上升，例
如，车速在100公里/小时～120公里/小时的时候，行李架将使油耗提高12%。
勿盲目使用耗电设备
后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电
机负荷，提高燃油消耗量。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0
升。车主应按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。
定期检查油耗状况
车主每次行驶后应将耗油量记录下来，以便及时发现油耗非正常增加的原因，采取相
应措施，降低油耗。
若油耗比正常情况高出很多，则应了解是在何时何地、何种条件下行驶时油耗非正常
上升，以便查出原因。
正确选择汽油标号
有些车主认为，车辆使用标号越高的汽油越好，高标号的汽油会增加发动机动力。其
实这种说法是不科学的，盲目选用高标号的汽油，虽能避免发动机产生爆震现象，但
高标号汽油配低压缩比的发动机，往往会改变点火时间，造成汽缸内积碳增加，长期
使用会缩短发动机寿命。
但是，如果使用标号偏低的汽油，不仅油耗会增加3%左右，而且会造成发动机汽缸和
喷油嘴积碳增加，提高汽车的故障率，增加车主的维修费用。车主应根据发动机压缩
比选择相应标号的燃油，并到正规的加油站点加油。
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