|
每年车市的金九银十，都会迎来众多汽车新品露出水面，新宝来啊，新爱丽舍啊、新凯越啊，都不难看出大家都在争先走升级化路线，最近听说奔腾在本月19号也推出了09款奔腾，之前因为哥们用08款奔腾当婚车的关系，所以对这款车颇有些亲切感，记得08款已经是升级过的产品了，那奔腾这次09款算是第二次升级了？！嘿，且得看看…
从06款到08款，奔腾成就了中高级轿车价值典范，09款再次升级，增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备，全面提升了使用舒适性和行驶安全性，并对内饰进行了多达18项升级改进，采用新型内饰环保材料，极大地增加了新车的时尚动感元素。为高端用户实现奔腾梦想提供了更具科技含量的选择，可见其用户价值的再次提升。奔腾以科技力量增强自主产品竞争实力，对于一个问世仅仅3年的年轻自主品牌轿车而言，3年之内2次升级，奔腾的产品发展可谓迅速。
奔腾最大的卖点就是出色的运动性能。奔腾的底盘来自以灵活的操纵性和过弯性著称的马自达6，能够迸发108千瓦峰值功率和183牛米峰值扭矩的直列4缸发动机能够保证车辆在高速公路上也能操控得得心应手。奔腾全系有2.0L与2.3L两款发动机选择，均采用了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术，VID可变进气道和VTCS可变滚流控制系统，因此其动力输出在同级车中还是颇为可观的。配合传说中“高人一档”的6速手动变速器，奔腾的操纵感不亚于号称“人车合一”的马自达6。
从技术上讲，6MT变速箱相比市面上常见的5MT变速箱，增加的一个挡位在高速巡航时可发挥明显的用处，同时低挡位的齿比可以设定得相对密集一点，令挡位切换的转速衔接效果也更好一些，反映在动力输出上就是更平顺，更能满足车友操控和驾驶的乐趣，在油耗上也更经济。这也就成为了奔腾的一大卖点。
在安全配置方面，各个车型之间也有着明显差异，显然高配车型更为丰富。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力；而DSC动态稳定控制系统则可以确保高速转弯。不得不佩服，一汽奔腾在快速消化马自达技术上确实做得不错，因此能顺应市场的变化，推出更为低价实惠的手动档车型，进一步开拓了市场的空间。
记得我那哥们以16.58万的价格买奔腾的时候，还颇有些犹豫，但感受到奔腾企业以“用户第一”为制造理念，以人为本及做精品汽车的提升理念，再到如今整个汽车市场连续6个月下滑的大环境下，奔腾却做到了“逆市上扬”，销售量节节攀升，可以看出当初的选择是对的，必定咱花的是血汗钱啊！
| 
