1958年8月，由“东风”轿车（红旗正式命名前叫东风）改进而来的新型高级轿车问世，正式给轿车命名为“红旗”，对于“中国第一车”，新中国的缔造者们曾寄予了无限的期望与关怀，毛主席曾三次提及“坐我们自己制造的轿车”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，并从此定型。

1959年9月，第一辆红旗检阅车送到北京，供国庆十周年阅兵使用。

1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。

第一次用红旗车接待外宾是在1962年周总理接待锡兰总理，从此周总理以强烈的民族尊严给红旗轿车罩上了国家级“礼宾用车”的光环，使红旗轿车成为世人瞩目的“中国第一车”，成为享誉中外的世界级名车。

1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。

1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外“中国第一车”罩上了新的耀眼光环。

1984年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了三军，成为让世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。

1998年，在红旗轿车诞生40周年之际，新一代高级红旗轿车再度成为国家礼宾用车。

1999年,在举世瞩目的国庆50周年庆典上，江泽民同志乘坐着红旗检阅车，检阅了陆、海、空三军部队。

可以看出红旗品牌的文化内涵已经难以以语言来表达，“红旗”几乎是中国自主品牌轿车的图腾了。

奔腾的由来

正式命名为“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，2006年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。以前，红旗一直以单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌，给人留下了“高端产品不显尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。因此一汽决定为中、低端产品创设自主新品牌“奔腾”，并把“红旗”品牌给质量更高的高级轿车使用，也就是说奔腾与红旗的关系基本可以理解为雪佛兰与凯迪拉克、大众和奥迪、丰田和雷克萨斯、本田和讴歌的关系了。

2008年4月12日，一汽奔腾在北京召开了新产品发布会，会上一汽轿车对奔腾家族谱系正式公布，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识， “0”位代表改款次数。已有的奔腾产品都称为“奔腾B70”，油电混合动力奔腾“奔腾70HEV”也已经开始服务于奥运，小奔腾“奔腾B50”估计在年内也将上市，据说以奥迪A6为蓝本的“奔腾B90”也在加紧开发中。

由此可以看出，如果要想赋予奔腾品牌文化以内涵，则将是：一、红旗品牌文化的传承者；二、一汽轿车品牌中更贴近民众的亲民者；三，一汽轿车品牌中更具有市场竞争力的开拓者。