你知道雪铁龙的2CV吗？这是一辆传奇的汽车。。。
年龄：60岁
出生地：雪铁龙研究办公室（当时在巴黎十五区的剧院路48号），Ferté-Vidame实验中心以及Levallois工厂（位于Michelet54码头，1988年拆毁）。
自身特性：375 cm3容积 、有冷却台的双圆筒发动机，速度达到60 km/h，变速箱有三个档和一个增速档，有大轮轴游间的悬挂装置，还包括了一些有趣的细节，通过速度表的钢丝绳运转的风挡刮水器！值得一提的是，2 CV 是经济和环保的，因为它的行驶方式允许它行驶100km仅耗油4到5升。
研究
2 CV 是一款纯雪铁龙研究办公室的产品。在TPV计划的作用下（小型汽车），它的招标细则是由当时的雪铁龙经理皮埃尔布朗于1936年制定的。在安德烈勒夫布夫工程师的年代里，他设计了第一个汽车原型且在1937年开始行驶。1939年10月，在巴黎汽车展览会上，由于战争的爆发，2 CV暂定取消投放。而经过再次研究，2 CV在距今已有六十年历史的1948年巴黎汽车展览会上重新诞生。
职业行程
1948年10月7日，星期四：
2 CV在35届巴黎汽车展览会大宫殿上的第一次出现时，人们对其充满了惊奇和担忧，并提出了种种问题，但是2CV最终被接受了！
1949年7月： 2 CV在Levallois工厂正式投产。当时的2CV只有一种车身颜色—灰色，且配有375 cm³ (9 ch)的发动机。
1951：四门四座像是小客车的样式，即CV AU2（U的意思是实用的）
1952：呈金属光泽的灰色被单一的加重灰色所取代。
1953：散热器护栏改变了样式。围绕在齿轮周围的椭圆形被取消了。灰色织物的座椅被苏格兰花呢的座椅所替代。
1954：大力推广一种新款，即CV AZ2。它配有425 cm³ (12 ch和 78 km/h)的发动机，以及离心离合器。至于CV AU2没CA AZU2代替，因为后者同样也有新的发动机。
1956：2 CV 离开了AZL样式（奢侈型）。它的驾驶者从它的防冻挡风玻璃，彩色车顶蓬以及大后车灯中享受快乐。
1958：它又有了一个姐妹：CV AZLP2（对于行李箱门）。介绍它仍然用了4 x 4 « Sahara »的样式，而且它配有两个425 cm³的发动机，一个推动轮在前，而其余的在后！
1959：随着蓝色车身的出现，灰色作为唯一车身颜色的时代宣告结束。
1960：由冲压铝制成的可拆卸散热器护栏的新型发动机罩。
1963：425 cm³ (18 ch 和 95 km/h)的新发动机，经过改良精加工的新样式同时问世：CV AZAM2
1964：在好的想法中安置了倒置车门。
1965：后翼上面的第三个侧车窗玻璃的采用。四门四座厢式小客车型的2 CV 这样就变成了司机座无顶盖并与客座隔开的老式小汽车。
1966：生产了168357辆样车。一个创记录的数字！
1970：2 CV 4 (435 cm³) 和2 CV 6 (602 cm³)问世。同一年，雪铁龙组织了一场小型的拉力赛，全程长16500km，路程为巴黎-Kaboul-巴黎
1971：不倦的2CV做了从巴黎到Persépolis的往返，全程13500 km
1972：雪铁龙组织了第一次流行越野车赛，即诞生了2 CV越野车法国杯，直到2008 年都非常流行的汽车赛事。
1973：2 CV 勇敢地参加了非洲拉力赛，即从Abidjan到突尼斯，行程8000km，途中穿过撒哈拉沙漠。
1974：改变了它的圆眼睛。从此，它有了长方形的前大灯。它配备了有集成轮 和5个塑料薄板的散热器护栅。
1975：特殊2 CV 问世。它又恢复了圆形前大灯并取消了第三个侧面车窗户。
1976：对于2 CV 运动特别版系列的大力推广。
1979：2CV6变成了2 CV Club。2 CV 特别版(435 cm³)变成了2 CV 6 特别版 (602 cm³)
1980：2 CV Charleston特别系列问世。它成功的后视镜设计使得这一系列第二年即开始量产，并伴有含铬的前大灯。
1986：两个挂钩，汽车历史的伟大时刻，开始Cocorico限量版系列。
1988年2月：在法国的Levallois工厂中2 CV 停止生产，但是有关它的贸易仍持续了29个月。
1990年7月27日，星期五。16点：在Portugal，Mangualde工厂中，最后一辆车2CV离开了。42年里，生产超过了五千万辆2 CV ：3 868 634辆四门四座厢式小客车和1 246 335小型卡车。
勒瓦努瓦（Levallois）工厂
已经消失的54 Michelet码头工厂，以见证了雪铁龙历史的萌芽而著名。事实上，就是它在1939年组装了著名的只有一个前大灯和铝制车身的2 CV 。十年后，在1949年的7月，又一次在Levallois开始了如今我们很熟悉的2 CV的生产。1893年由Adolphe Clément建成的巴黎西部的工厂，当时是为了生产自行车。1921年，为了著名的2 CV 的生产，雪铁龙租用了这个工厂，并生产了后来横穿撒哈拉沙漠和黑色之旅的履带车，这种履带车在几年后开始出名。1929年雪铁龙又买了工厂，而且这所工厂一直运行到1988年。2 CV 同时也在Forest工厂生产，这所工厂靠近布鲁塞尔，Slough工厂靠近英国，而Mangualde工厂在葡萄牙，Vigo工厂在各大洲上都有，遍布各个国家（阿根廷，智利，希腊，伊朗，马达加斯加…）
叫我“Dedeuche”
人们根据2 CV车在法国和全世界所具有的不同绰号来估计她的流行情况。在我们这儿，人们通常知道她温馨的名字：“双爪”，“Deuche”，“Dedeuche”，人们还把她称为“雨伞下的四个轮子”，甚至称她为“四轮雨伞”。人们也称她为“永恒”、“传动装置”（战后用的术语，以表明她的轮子向侧翼摆动较多）。在因特网上进行的简单搜寻还可以发现诸如“小丑鸭”、“喔喔喔”（因为她在启动时产生公鸡的叫声）或者“雪中跳跃”（在雪地中她非常自在）等有趣绰号。在国外，她同样引起了轰动，德国人和荷兰人也给她起了绰号“鸭子”，而在法兰德斯，人们称她为“小山羊”（发动机在启动时的噪音），在北非，她被称为“铁骆驼”，在北美洲，她被称为“两个ci-vi”，在芬兰，人们称她为“Rättisitikka”，翻译过来的意思就是“拾荒者的汽车”
