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2005年，当上汽南汽两家为了收购濒临破产的罗孚而打得不亦乐乎时，相信谁也没有想到两年后的2007年它们又会同时成为了中国汽车业最大并购重组案的主角。两年时光转眼即逝，上汽似乎始终很难摆脱单一车型的苦恼。相比之下，虽然MG 3SW和MG TF的上市时间一拖再拖，但是难产的南汽总算也修得了3粒正果，唯一的缺憾恐怕就是自始至终逃不出拿来主义的嫌疑。
可惜现在荣威550的登场让南汽五十步笑百步的苦中作乐也化成泡影，这也正应了那句古话“塞翁失马，焉知非福”。表面上看上汽在那场轰动全球汽车行业的收购门中败下阵来，但是不要忘了其已经先期用6700万英镑买回来了罗孚25、75以及全系列发动机的知识产权，更重要的是它将原罗孚的几乎整个研发团队都招至麾下，这样一支强大的研发团队对国内外任何一个汽车企业来说都是一笔宝贵的财富。如果说从他们那里荣威750继承了罗孚75的技术精髓，那我们眼前的荣威550能不能算得上是自主品牌的一次青出于蓝胜于蓝的历史性创造呢？12处别出心意的小细节，似乎诉说着从750到550的进化史。
花生大灯是全车上下最具罗孚味的地方
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